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矯直結構：矯直機構的位置在送料架和送料輥之間。它由兩組矯直輥組成。矯直系統(tǒng)的目的是消除鋼絲原有的彎曲變形。彈簧線矯直后即可矯直。進入成型機械，有利于線簧機提高螺旋彈簧的精度。

送料結構：這是一種由轉線彈簧機推動的彈簧線輸送裝置。是一對或兩對進給輪來壓緊鋼絲。它是由一個扇形不完整齒輪帶動送料輪軸上的齒輪通過送料輪的旋轉來完成的。可以由送料輪的轉數來確定。

變徑結構：是上發(fā)條時對發(fā)條外徑的控制機構。該裝置由兩根頂桿和一個驅動頂桿的減速凸輪組成。旋簧機生產變徑彈簧時，如凸臺、截錐、彈簧前后兩個螺栓與上千斤頂松開，使千斤頂在刀架內來回伸縮以換外彈簧直徑。千斤頂由減速凸輪帶動，達到生產各種減速彈簧的目的。

變螺距結構：是一種控制彈簧螺距的機構。通常，繞線彈簧機有兩種結構。一種是由螺距刀和變角凸輪組成。可變凸輪是控制彈簧的有效圈數，變槳刀下的螺栓調節(jié)彈簧的高度；二是用凸輪帶動連桿，使節(jié)距刀推出機外，用大節(jié)距的彈簧估計更好。

切割結構：鋼絲纏繞成型后，切割鋼絲是彈簧落下的最后一道加工動作。剪簧時，由刀和芯完成。這是彈簧加工最終成型的加工結構。